Tocá cada ítem cuando lo revisaste. Se borra solo al día siguiente.
Lo hace mantenimiento. Avisar si el chofer nota algo.
No usar líquido de arranque junto con el precalentador.
Según el manual de la carrocería. El camión tiene toma de fuerza de estacionamiento y de marcha: si dudás de la secuencia, no levantes y consultá.
| Presión de aceite | 3,5 – 5,8 bar |
| Temperatura del aceite | 85 – 105 °C |
| Refrigerante (salida) | 95 °C o menos |
Escribí los km totales (no el parcial). El cálculo se actualiza solo.
Mantenimiento actualiza la fecha y los km de los servicios hechos. Si hiciste uno y no figura, avisá.
Más de 95 °C o aguja cerca del rojo. Parar en lugar seguro, dejar en ralentí sin carga unos minutos y apagar. No abrir la tapa del depósito caliente. Avisar.
Parar y apagar el motor enseguida. No seguir.
Fuga de aceite hidráulico, cajón que sube o baja solo, o que no baja. No usar el volteo y avisar.
Es el depósito con ondas. Puede encenderse al arrancar y apagarse solo. Con el motor frío, revisá el nivel y completá si falta. Si queda fijo o sube la temperatura, parar.
Con 10 % o menos hay alarma en el tablero. Cargá antes de que el motor limite la potencia.
Parar y revisar el motor: pérdidas de agua, aire o aceite.
Según el manual XCMG. Los colores son los del tablero.
En la pantalla LCD también aparece el nivel bajo del aceite de dirección. El testigo naranja del depósito con ondas está en la pestaña Alertas.
Completá, copiá y pegá el mensaje en WhatsApp junto con la foto del tablero.